近日，随着最后一关超长钢管桩平稳落在舱面上，宣告着停泊于军工路码头9泊位的“金汕”轮攻坚战取得最终胜利，张华浜分公司再次用精湛的装卸工艺水平和高效的生产组织能力赢得客户高度赞誉。

据了解，该轮计划在港装载104支超长钢管桩，单支平均重量为13.75吨，长度达46米左右，全部通过驳船走水路运输抵港。此前受迷雾封航影响，该轮较原定计划晚一潮水靠港，为不影响后续跟靠船舶，公司领导高度重视，要求以“保质量、抢船期、优服务、争效益”为目标，确保两个潮水完船并离泊。

船舶靠港前，公司充分发挥超限件装卸作业优势，按照“统一指挥、明确分工、责任到人”的原则，对作业方案、吊装工艺、水平运输、绑扎加固、安全保障等方面进行周密部署，确保各环节衔接流畅。经多方商讨，决定先在8泊位使用2台门机将钢管桩抬吊至岸上，由2辆铲车配合抬铲至船边，再由2名港区关手操作船关抬吊至舱面。由于船体周边10米高的插桩已排好，船关起升每一关的高度都要超过码头20米，这一高度又恰好属于关手的视野盲区，给装船作业带来了一定难度。

开工前，调度值班主任、单船指导员召集各班组长和操作人员再次强调安全注意事项和操作细节。作业过程中，现场管理人员全程盯靠，在货物挂钩、抬铲、抬吊、指挥等作业环节予以充分保障，严把装船质量和效率；现场操作人员各司其职、高效联动，严格遵守操作规程，逐个吊点、逐个工具、逐个步骤进行作业。在经历初始若干关作业的磨合并破除了几点困难因素后，码头上的作业效率开始逐步提升，作业人员之间的协作也变得更加默契。最终，经过持续奋战，公司圆满完成了此次装船任务，并为后续绑扎加固留下了充足时间，用实干实绩跑赢了天气影响。

下阶段，公司将继续以“服务创新·品质卓越·安全护航”立功竞赛为抓手，持续提升生产效率，为完成全年各项生产任务目标蓄势聚力。